昔日泰山会大佬,被自己投资的银行逼债

更新时间:2023-02-06 08:37:54作者:智慧百科

昔日泰山会大佬,被自己投资的银行逼债



作者| 猫哥

来源| 大猫财经

泛海控股,要被*ST了。

已经连亏了3年了,2020年亏损46.22亿,2021年亏损112.55亿,两年时间就已经把过去10年的利润都亏光了,而2022年公布的业绩预告,亏损额70-100亿,而现在泛海控股的市值,都不到70亿了。

当然了,最尴尬的事情,还不止于此。

就在春节前两天,泛海还被自己投资的银行逼债了。

这是咋回事呢?

原来啊,2018年6月,泛海控股旗下的武汉中心大厦公司向民生银行借了40亿,用在建项目做抵押,泛海和老板卢志强做了担保;2020年,武汉中央商务区公司又借了30.66亿,用的是土地做抵押,泛海和卢志强又做了担保。

因为这两笔债务问题,民生银行把作担保的泛海和卢志强一起告了。

有意思的是,民生银行和泛海控股是兄弟公司,卢志强不仅是泛海的实控人,还是民生银行的副董事长,卢志强通过旗下的多个公司,持有民生银行5.83%的股份,是民生银行的二股东。

这剧情,卢老板也已经很熟了

就在去年4月份,他还被民生信托告过。

民生信托可以说是泛海的“亲儿子”了,天眼查信息显示,武汉中央商务区公司持有民生信托76.76%的股份,卢志强是实控人。



“儿子向老子追债”,卢老板的脸上多少有些挂不住,但作为金融机构,里面的钱可不是卢老板自己的钱,那是来自储户和投资者,民生信托这几年踩的雷不少,当年轰动一时的金凰珠宝假黄金案,民生信托就是以40.74亿成为最大的苦主(戳链接阅读原文)。

卢老板的泛海,一个官司就22.34亿,卢老板的老朋友傅军的新华联,一颗雷就超过27亿。

再丰厚的家底也遭不住这样的雷。

在各种互联网新贵出来之前,卢志强真的算是大佬本佬。

卢志强本来是干部出身,80年代,他是潍坊市技术开发中心办公室的副主任,不知道他是因为升迁无望,还是受改开的感召,1985年,他辞职下海了。

1988年,全国房改开始,房地产一夜之间就成为了暴利行业,卢志强一个猛子扎下去,靠转卖土地就赚了不少,利润数以亿计,卢志强的泛海系公司崭露头角,但泛海大放异彩,还得是认识柳传志之后。

关于柳传志与卢志强是认识于1993年还是1995年,说法并不一样。

1993年,那个影响中国民营经济数十年的组织“泰山会”成立了,而他们开会的地点,正是卢志强所在的山东潍坊。



1995年,中国光彩事业促进会登记成立,虽然卢志强不是首批发起人,却是最早嗅到机会的,泛海主导的光彩事业投资集团很快成立了,泰山会的不少成员,都出资了。

不过,柳传志倒是在公开场合说过,他和卢志强,是一拍即合。

有了人脉,事业自然也就蒸蒸日上了。

1996年,卢志强和他的朋友们发起成立了民生银行,金融成为了泛海的主业之一;1998年,通过股权置换,光彩投资集团收购了深圳上市公司南油物业,改名光彩建设,卢志强顺利进入到资本市场,卢志强以“光彩”为名,建了不少豪宅。

后来,卢志强就成为了人脉的聚合点。

柳传志在联想股改的时候缺钱,卢志强慷慨解囊,联想成功从国企变民企;王健林的在万达上市前的融资也出力不少,2014年万达商业上市的时候,王健林特意感谢了这位救星。

卢志强一跃成为了大佬背后的大佬。

卢老板有多少资产呢?

2007年,媒体做了一个中国内地资本控制榜,卢志强凭泛海建设(前名光彩建设,后名泛海控股)和民生银行的总市值2600亿,成为榜单第一名。



地产+金融,两手抓,两手硬,当然了,还方便手。

比如,房地产需要钱,资金链紧张的时候怎么办呢?银行里有钱啊,质押、担保这样的融资手段肯定得用上,而民生银行又是一个钱袋子,贷款手到擒来。

同一股东及关联方借款不能超过资本净额10%怎么办?那就不超过,2006年的时候,民生银行的资本净额只有345.55亿,泛海的关联贷款就达到了33.86亿,擦边卡上限。

没得股权抵押,还有贷款需求咋办?内部有朋友就好说话,董事会通过是分分钟的事儿,独立董事嚷嚷着反对也起不了什么作用。

而在民生证券,泛海干脆凭借着控股权,抽逃资本金,占用公司资金,还是后来被其他股东举报,泛海才不得不将抽逃的资本金归还。

金融越做越大,泛海能搞到的钱就越来越多,然后,泛海干脆参与“造城”。

武汉的汉口城区,有一个王家墩空军机场,90年代末就提出要搬迁,2001年正式决定在王家墩建CBD,很快规划就做出来了,而整个王家墩CBD项目,最核心的就是原来机场的4000亩地,谁拿到就是占据CBD核心区。

2007年,王家墩机场最后一班飞机飞走,泛海主导的五行中央商务区公司,拿到了这4000亩地,在这片地上,泛海要建出一个金融中心和武汉第一高楼武汉中心。

说起来,泛海的拿地成本不高,4000亩土地花了18.7亿,这价格肯定不算贵,但是要说是香饽饽,也没有多香,各种水电气路等公共设施,都得从头再来,投入就得100亿计。

泛海也比较精明,虽然是商务区,但是首先建起来的是住宅,住宅卖出去回笼资金,再建设商业也不迟,不过,显然泛海也低估了一个公司造一城的复杂性。

建设在推进,各种地方都需要钱;城中村也得拆迁,难度不小,还要协调军产,沟通成本巨大。

短时间内回本的概率不大,倒是债务压力陡然上升了,建设就只能被称为“磨洋工”了。

王家墩CBD的建设周期是2002年至2020年,但是实际上,即便是住宅项目,也是到了2008年才开工,而旁边的商业地产项目开工,已经到了2010年。

最显眼的武汉中心,2009年9月动工,到2015年就封顶了,但是后续的建设一直很拉胯。

然后,地产和金融的双重收紧,泛海的整体危机就爆发了。

王家墩CBD建设陷入停滞,泛海从卖房子开始转为卖地了。

2019年,泛海把北京泛海国际项目1号地和上海董家渡项目卖了,融创125亿接手;

2021年1月,泛海把空军机场内一个8.37万平方米的地块,以30.65亿的价格卖给了绿城;

2022年7月,一块1.09万㎡的地块,被转让给了武汉国资和华发联合体公司。

2022年9月,空军机场内的14F、26A的未开发地块,被信达地产以33.95亿的价格拍走了。

这两年,光卖地,泛海回笼的资金就超过200亿,再加个各种股权套现,差不多回血也有300多亿,但还是填不上窟窿。

除了民生银行、民生信托,农发行、光大银行、吉林信托等机构也都开始出手追债了,能告的告,能查封的查封,但是能不能拿回来,确实也有点悬了。

泛海控股已经预告了巨亏,而此前民生信托申请执行的时候,法院查过母公司泛海集团的资产,好家伙,6个银行账户上的现金居然不到500万,在民生银行的账户内,只剩下了2.2万,而土地等资产,等到自己下手的时候,已经是轮候查封了。

而当初寄希望于泛海造一个CBD的武汉,现在也只能是定期公布其欠税的公告了。



大佬背后的大佬落魄,昔日的大佬,也伸不出手来了。

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