沪苏湖铁路苏湖特大桥吴江桥段跨G318连续梁顺利合龙

更新时间:2022-10-21 14:35:49作者:智慧百科

沪苏湖铁路苏湖特大桥吴江桥段跨G318连续梁顺利合龙

  沪苏湖铁路苏州段最新进展

  10月18日晚11点,经过工人们数个小时的连续施工,沪苏湖铁路苏湖特大桥吴江桥段跨G318连续梁顺利合龙,标志着沪苏湖铁路建设又完成一项重点工作。

  沪苏湖铁路苏州段跨G318连续梁梁体全长为145.5m,其上跨的G318为吴江区主要交通干线日常车流量较大。

  由沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标项目部负责施工的苏湖特大桥吴江桥段共有21联跨越高速公路、国省道、县乡道、航道等连续梁及其他特殊结构梁。目前已完成15联,占比71.4%,此次连续梁合龙后工程将进入无砟轨道施工阶段。

  科普:什么是无砟轨道?

  无砟轨道(nonballasted-track)是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构,又称作无碴轨道,是当今世界先进的轨道技术。

  无砟轨道与有砟轨道相比,无砟轨道避免了飞溅道砟,平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,列车运行时速可达350千米以上。

  拓展:这些跨越交通线的连续梁都是怎样施工的呢?

  跨苏同黎公路

  跨太浦河

  跨G1522高速、苏嘉航线

  跨京杭大运河

  跨江城大道

  关于沪苏湖铁路

  沪苏湖铁路起自上海虹桥站,途经江苏省苏州市,终至浙江省湖州市湖州站,线路全长约163.8公里。其中苏州段全部位于吴江境内,全长约52.156公里,设苏州南(汾湖)、盛泽两个站点。

  建设意义:沪苏湖铁路建成后将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道。对于加快构建“轨道上的长三角”支撑示范区高质量发展,促进长三角地区一体化发展具有重要意义。

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