浦口火车站旧址位于南京长江北岸，建于1914年，已是103岁高龄，是津浦铁路的南端终点，历来为南北交通要冲和兵家必争之地。它的整体风格是英式建筑，异国风情很浓，亦非常坚固。曾经历了日军侵华的两次炮火和中一次特大火灾，但它的外壳和主体丝毫未动，只是楼内木结构的楼梯楼板被更换了三分之二，现仅有三分之一还保留了昔日的面貌。

浦口站始建于清末，竣工于民国初年，并在民国时期投入营运，其具备很浓郁的民国风味，所以现在许多人误认为浦口站系民国建筑，其实确切地讲浦口火车站是南京清末不可多得的大型优秀建筑，较能反映清末的社会生活经济的发展和变化。

1929年05月28日，孙中山先生灵柩由北京运抵浦口火车站，然后过江至中山陵。国民政府在此举行了盛大的接灵仪式。后在中山先生灵柩停放处建“中山停灵台”，以示纪念。地面用大理石铺就的青天白日图案。

如今，浦口火车站已经停运，月台成了堆放杂货的场地，代之以南京火车站和南京南站。

浦口火车站的主体建筑，是一座三层大楼。楼上有“南京北站”四个大字，在主楼东侧，有一条津浦路。津浦路两侧是两三层高的小楼。如今破旧不堪，可在当时，却是浦口火车站的高级职工宿舍楼。

火车站共有两段不同风格的雨廊，这是其中的一段拱形雨廊——这段雨廊两头连接了中山码头和候车大厅，非常人性的考虑了乘客的便利，下雨天码头和火车之间一路无须撑伞。这一段是月台上的单柱伞形雨廊。一直连接到候车大厅的进站口。两处雨廊结合贯通码头与火车站完整的体现浦口火车站设置之初的人性理念。

地址：南京津浦路3号附近

门票：详情咨询景区

开放时间：全天

周边公交信息：

浦口电厂旧址-公交站63米

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浦口码头-公交站102米

途经公交车：488路宁浦线渡船

阳沟街西-公交站249米

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兴浦路·浦新路-公交站351米

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